Covid-19 OSHA-Beschwerde, GRAYS HARBOR TRANSPORTATION, Authority 705 30th St, HOQUIAM, WA, 98550, USA

705 30th Street, Hoquiam, 98550 Washington, United States

An den meisten kleinen 80 SVS-Bussen wurden große Plexiglasmodifikationen vorgenommen. Dieses unbewiesene Plexiglassystem öffnet/schließt, sodass Passagiere den Bus ein-/aussteigen können. Wenn sich die Tür in geschlossener Position befindet, ist das fadenscheinige Plexiglas etwa 6 Zoll vom Oberkörper, dem Hals und dem Kopf des Bedieners entfernt. Wenn etwas die Seite des Busses beeinträchtigen würde, könnte es möglicherweise (würde) das Plexiglas brechen und scharfe Kanten erzeugen, was dem Bediener und möglicherweise den Passagieren schwere Verletzungen verursachen würde. Diese Plexiglastür hat viele Nähte und Öffnungen, in denen das COVID-Virus in den Treiber gelangen könnte. Da der Bediener in diesem engen Raum eingeschlossen ist, wird die ordnungsgemäße Belüftung nicht aufrechterhalten. Über dem Tresor befindet sich auch ein Plexiglasschild. Die Reflexion davon verringert die Sichtbarkeit des Bedieners erheblich. Mit dieser unbewiesenen fadenscheinigen Tür schafft sie einen Bedienerbereich von ungefähr 6 x 8 Fuß. Da sich der Busmotor vorne befindet, würde jeder Rauch des Motors in kurzer Zeit diesen kleinen Raum ausfüllen, was möglicherweise zu einem Unfall führen könnte. Wenn die Tür nicht da war, steht mehr Fläche zur Verfügung, in der sich der Rauch zerstreuen kann. Wenn sich der Beifahrersitz in der Auftriebsposition befindet, beträgt der belüftete Abstand zwischen Bediener und Beifahrer etwa 10 Fuß. Plexiglasschilde in einigen Bussen reißen bereits dort, wo sich die Schrauben im normalen Betrieb befinden. GRAYS HAFEN TRANSPORT 705 30. St. Hoquiam, WA 98550


Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2021-03-25