التقرير التنظيمي
شكوى OSHA Covid-19, GRAYS HARBOR TRANSPORTATION, Authority 705 30th St, HOQUIAM, WA, 98550, USA
منذ 4 سنوات • عمل
705 30th Street, Hoquiam, 98550 Washington, United States
تم إجراء تعديلات رئيسية على زجاج شبكي لمعظم حافلات 80 SVS الصغيرة. هذا النظام الزجاجي غير المثبت يفتح/يغلق مما يسمح للركاب بالدخول والخروج من الحافلة. عندما يكون الباب في وضع مغلق، يكون زجاج شبكي واهية حوالي 6 بوصات من الجذع العلوي للمشغل والرقبة والرأس. إذا كان هناك شيء يؤثر على جانب الحافلة، فمن المحتمل أن (من شأنه) كسر زجاج شبكي خلق حواف حادة، مما تسبب في إصابات كبيرة للمشغل وربما الركاب. يحتوي هذا الباب الزجاجي على العديد من اللحامات والفتحات حيث يمكن أن يدخل فيروس COVID إلى السائق. مع وجود المشغل في هذه المساحة الضيقة، لا يتم الحفاظ على التهوية المناسبة. يوجد أيضًا درع زجاجي شبكي يقع فوق القبو. يؤدي الانعكاس من هذا إلى تقليل رؤية المشغل بشكل كبير. مع هذا الباب الواهي غير المثبت في مكانه، فإنه يخلق منطقة مشغل حوالي 6 × 8 قدم. وبما أن محرك الحافلة يقع في المقدمة، فإن أي دخان من المحرك سيملأ تلك المساحة الصغيرة في فترة زمنية قصيرة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. إذا لم يكن الباب موجودًا، تتوفر مساحة أكبر للدخان لتفريق. عندما يكون مقعد الراكب الأمامي في الموضع الأعلى، هناك حوالي 10 أقدام من مسافة التهوية بين المشغل والراكب. الدروع الزجاجية في بعض الحافلات تتكسر بالفعل حيث توجد البراغي من التشغيل العادي اليومي. جرايز هاربور للنقل 705 30 سانت هوكيام، WA 98550المصدر: Osha.gov | تاريخ الاستلام: 2021-03-25
تعليقات
تعليق