Plainte OSHA Covid-19, GRAYS HARBOR TRANSPORTATION, Authority 705 30th St, HOQUIAM, WA, 98550, USA

705 30th Street, Hoquiam, 98550 Washington, United States

Des modifications majeures en plexiglas ont été apportées à la plupart des petits bus SVS 80. Ce système de plexiglas non éprouvé s'ouvrir/se ferme, ce qui permet aux passagers d'entrer et de sortir du bus. Lorsque la porte est en position fermée, le plexiglas fragile se trouve à environ 6 pouces du haut du torse, du cou et de la tête de l'opérateur. Si quelque chose devait avoir un impact sur le côté de l'autobus, il pourrait éventuellement () casser le plexiglas, créant ainsi des arêtes vives, causant des blessures majeures à l'opérateur et peut-être aux passagers. Cette porte en plexiglas possède de nombreuses coutures et ouvertures où le virus COVID pourrait pénétrer sur le conducteur. L'opérateur étant enfermé dans cet espace confiné, une ventilation adéquate n'est pas maintenue. Il y a également un bouclier en plexiglas situé au-dessus de la voûte. La réflexion qui en découle diminue considérablement la visibilité de l'opérateur. Avec cette porte fragile non éprouvée en place, elle crée une zone d'opérateur d'environ 6 x 8 pieds. Étant donné que le moteur du bus est situé à l'avant, toute fumée provenant du moteur remplirait ce petit espace en peu de temps, ce qui pourrait entraîner un accident. Si la porte n'était pas là, il y a plus de place pour que la fumée se disperse. Lorsque le siège passager avant est en position haut, il y a environ 10 pieds de distance ventilée entre l'opérateur et le passager. Les boucliers en plexiglas de certains autobus se fissurent déjà là où les boulons sont situés à partir d'un fonctionnement normal quotidien. GREYS HARBOR TRANSPORTATION 705 30e St Hoquiam, WA 98550


Source : Osha.gov | Date de réception : 2021-03-25