300 Ellsworth Avenue Southwest,
Grand Rapids,
49503
Michigan,
United States
1) Bien que le décret exécutif 147 exige que les masques soient portés « en attendant ou en empruntant les transports en commun », le Rapid ne fait rien pour appliquer cela à leurs gares ou arrêts d'autobus. Il n'y a même pas de signalisation pour les coureurs. Ce manque de préparation amène les coureurs à enfiler leurs masques après leur embarquement. 2) La direction est connue pour réprimander les conducteurs qui appliquent le mandat du masque si un client se plaint d'être invité à porter un masque pendant qu'il est dans un autobus. Les conducteurs ont été menacés de mesures disciplinaires lorsqu'ils tentent de faire respecter le décret. 3) Publié sur www.ridetherapid.org est le suivant : « Tous les coureurs médicalement aptes doivent porter un masque tout en utilisant notre service ». Cette déclaration est beaucoup plus large que les exemptions médicales prévues dans l'OT, ce qui crée de la confusion chez l'achalandage et permet à ceux qui ne sont pas d'accord avec le mandat du masque ou qui ont des problèmes médicaux mineurs de demander une exemption médicale. En utilisant l'exemption médicale, les coureurs refusent de porter une couverture faciale ou un bouclier. 4) Après qu'une personne exemptée médicalement a été autorisée à monter et à monter dans l'autobus, la direction a refusé de quitter l'autobus pour un autobus correctement désinfecté, augmentant ainsi le risque pour le conducteur et le public. Cela est encore plus décourageant lorsqu'on sait qu'il y a un autobus et un chauffeur disponibles, déjà payés, pour faire de telles choses, si la direction le jugeait nécessaire ou correspond à sa définition du danger biologique. Cela s'est produit à plusieurs reprises, lorsque les conducteurs se sont vu refuser un autobus désinfecté après qu'un pilote non masqué soit à bord, même lorsque le conducteur lui a demandé, au point de partir pour la journée à temps personnel pour assurer sa sécurité et de ne pas mettre en danger lui-même ou sa famille. 5) Il y a COVID-19 positif parmi les pilotes et il n'y a pas eu de notification aux autres pilotes ou pilotes. Ces conducteurs n'ont pas été mis en quarantaine. 6) Les conducteurs ont reçu l'ordre de transporter des patients atteints de COVID-19 à leur insu jusqu'après le fait, ni mis en quarantaine.
Source : Osha.gov | Date de réception : 2020-10-02 | Symptômes: Confusion
