Se retira del mercado el eje de transmisión del Honda Accord Sedan 2013 debido a un defecto en el eje de transmisión, United States

United States

Honda ha anunciado el retiro del mercado de ciertos modelos Accord Sedan 2013 debido a un defecto en el eje de transmisión. El problema, que afecta a los vehículos con motores de 4 cilindros y transmisiones continuamente variables, podría provocar corrosión y posibles fallos en los ejes de transmisión. El retiro del mercado involucra vehículos distribuidos en los estados del cinturón salino de los Estados Unidos.

LOS VEHÍCULOS AFECTADOS:
- Marca: Honda
- Modelo: Accord
- Año modelo: 2013
- Estilo de carrocería: 4 puertas
- Tipo: Vehículos ligeros
- Tren motriz: gasolina
- Motor/transmisión: solo motores de 4 cilindros con transmisión variable continua (CVT)
- Información descriptiva: solo se ven afectados los modelos de 4 cilindros equipados con CVT. La población de retiradas del mercado se determinó en función de los registros de fabricación y registro de vehículos. La gama de producción refleja todos los vehículos posibles que podrían sufrir este problema.
- Fechas de producción (MM/DD/AAAA): Comenzó el 17/07/2012 y finalizó el 26-02-2013

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:

¿Cuál es el problema?
Se ha descubierto que un lubricante específico utilizado durante el proceso de ensamblaje acelera la ruptura de la capa protectora de los ejes de transmisión. En las regiones en las que las carreteras se tratan con productos químicos descongelantes (normalmente en los estados con cinturones de sal), esto puede provocar la acumulación y, en última instancia, la corrosión de los ejes de transmisión.

¿Cuál es el problema de seguridad?
Si el eje de transmisión se corroe, puede fracturarse en situaciones de alto par. Esto podría provocar una pérdida repentina de la propulsión o, si el freno de estacionamiento no está activado, el vehículo podría moverse involuntariamente, lo que aumentaría las probabilidades de un accidente o lesión.

¿Qué lo causó?
El problema se debe al uso de un lubricante de ensamblaje que contribuye a un desgaste más rápido de la capa protectora de los ejes de transmisión. Esto hace que los componentes sean más vulnerables a los daños causados por los escombros de la carretera y la corrosión causados por la exposición a agentes descongelantes a base de sal.

La retirada se inició el 1 de julio de 2025 y está clasificada como retirada por motivos de seguridad. El problema se identificó a través de los registros de fabricación y registro de vehículos. Las notificaciones a los concesionarios comenzaron el 20 de junio de 2025, y las notificaciones a los propietarios están programadas para comenzar el 11 de agosto de 2025.

Si usted o un ser querido sufre algún daño o presenta algún síntoma, es importante que lo informe. La presentación de informes puede ayudar a detectar y resolver los brotes de manera temprana y evitar que otras personas sufran daños, además de permitir una mejor vigilancia. Si los síntomas persisten, busca atención médica.

Fuente: hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-7eb0a139e63b90af4437e0f3e2082bb9-2013-honda-accord-sedan-driveshaft-recall