Central Station, 300 Ellsworth Ave SW, Grand Rapids, MI 49503, USA
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Covid-19 OSHA-Beschwerde
vor 2 Jahren
Die Menschen dürfen in den Bus einsteigen und innerhalb von zwei Fuß vom Busbetreiber bezahlen. Manchmal ist diese Transaktion mit Änderungen verbunden und dauert einige Minuten. Es gibt keine Barriere zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer. Manchmal werden die Passagiere entlarvt.
Quelle: Osha.gov | Quittungsdatum: 2020-10-22
Quelle: Osha.gov | Quittungsdatum: 2020-10-22
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Covid-19 OSHA-Beschwerde
vor 2 Jahren
Vor kurzem erließ die Biden-Regierung eine Exekutivanordnung, nach der Passagiere bei den öffentlichen Verkehrsmitteln eine Maske tragen müssen. Sie ordnete an, die DOT die Richtlinien zu befolgen, die in den CDC-Richtlinien für das Fahren öffentlicher Verkehrsmittel während dieser Pandemie enthalten sind. Die CDC-Richtlinien besagen, dass Passagiere, die
den Bus unmaskiert fahren möchten (und eine Krankheit angeben) möchten, eine ärztliche Notiz haben müssen. The Rapid gibt in einem Memo an, dass Busfahrer jedem Fahrer erlauben sollen, den Bus entlarvt zu fahren, vorausgesetzt, er hat eine Krankheit. Sollte außerdem während eines Gesprächs über eine Maske ein medizinischer Zustand auftreten, müssen die Busfahrer davon ausgehen, dass sie eine medizinische Unverträglichkeit gegenüber einer Maske haben. Die Politik des Rapid unterscheidet sich stark von der Exekutivverordnung des Präsidenten. Es ist weitaus liberaler, Passagiere das Fahren ohne Maskierung zu ermöglichen, und dies stellt eine gefährliche Arbeitsbedingung für Busfahrer dar.
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2021-01-28
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2021-01-28
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Covid-19 OSHA-Beschwerde
vor 3 Jahren
1. Gemäß der neuen Verordnung des Ministeriums für Gesundheit und menschliche Dienste von Michigan unter MCL 333.2253 muss jede Person eine Maske tragen, wenn sie sich in einem Gemeinschaftsraum in Innenräumen befindet. Es gibt keine Ausnahmen für öffentliche Verkehrsmittel, noch sind öffentliche Verkehrsmittel in einer speziellen Kategorie
in der Bestellung aufgeführt. In der Anordnung kann ein Unternehmen das Wort einer individuellen Befreiung auf einer Maskenbefreiung akzeptieren. Es heißt nicht, dass sie MÜSSEN. Mehrere Organisationen betrachten eine masklose Person als eine mögliche COVID-19-Fluggesellschaft und erlauben ihnen keinen Einstieg in ihr Geschäft. Der Rapid ermöglicht es jedem Passagier, anzugeben, dass er an einer Krankheit leidet und ohne Maske fährt. Durch den Transport eines maschlosen Passagiers riskiert der Busfahrer, COVID 19 zu bekommen 2. Am 21. Oktober schickte das Management den Fahrern über das Avail-Nachrichtensystem eine Nachricht, dass "wenn ein Passagier Ihnen sagt, dass er eine Krankheit hat UND sie keine Maske tragen können, müssen Sie sie fahren lassen. Dies ist die einzige Ausnahme von der verbindlichen Maskenrichtlinie. Fragen? Fragen Sie einen Vorgesetzten“. Diese Unternehmenspolitik verstößt gegen die MI-DHS-Verordnung, die es einer Person nur erlaubt, keine Maske zu tragen, wenn sie sie nicht medizinisch tolerieren kann. Nicht die liberalere Interpretation des Unternehmens von „wenn sie an einer Krankheit leiden“. Nicht alle medizinischen Bedingungen (z. B. Knochensporne) würden es einer Person ermöglichen, anzugeben, dass eine Maske nicht medizinisch toleriert werden kann. The Rapid gibt die ADA als das Gesetz an, das sie verwenden, um Anleitungen zu erhalten, die Personen dazu verpflichten, eine Maske zu tragen. Sie geben an, dass die Fahrer eine Art Gesichtsbedeckung tragen müssen und verlangen, dass sie eine Notiz eines Arztes vorlegen, die sich vom Tragen einer Maske entschuldigen lässt. Diejenigen Fahrer, die keine Maske tragen können, müssen zumindest einen Gesichtsschutz tragen. Der Rapid erlaubt jedem Passagier um einfach anzugeben, dass sie einen Gesundheitszustand haben und keinerlei Gesichtsbedeckung tragen (Maske oder Gesichtsschutz). Die Fahrer müssen einen personenlosen Passagier für eine Busfahrt befördern, die bis zu eineinhalb Stunden dauern kann, um sowohl den Fahrer als auch andere Passagiere zu gefährden. Vor kurzem wurde entdeckt, dass sich COVID 19 über aerosolisierte Tröpfchen ausbreiten kann, die bis zu 3 Stunden in der Luft bleiben und weit über 6 Fuß zurücklegen können. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein männlicher Passagier sowohl den Fahrer als auch andere Passagiere infizieren könnte. Während der Rapid angibt, dass die ADA der Grund ist, dass sie es jedem mit einer Krankheit erlauben, ohne Maske zu fahren, „bietet die ADA Menschen mit Behinderungen keine pauschale Befreiung von der Einhaltung der legitimen Sicherheitsanforderungen, die für einen sicheren Betrieb erforderlich sind“, hat das Justizministerium hilft bei der Durchsetzung der ADA, sagte in einer Pressemitteilung vom 30. Juni. Die ADA hat auch eine Klausel, die sich mit einer direkten Bedrohung infolge der Bewahrung einer Behinderung befasst. Eine direkte Bedrohung durch die ADA ist ein erhebliches Risiko für die Gesundheit und Sicherheit, die eine behinderte Person anderen gegenüber darstellt, denen keine angemessenen Vorkehrungen gekontert werden können. Bei einer hohen COVID-19-Positivitätsrate sollten wir davon ausgehen, dass jeder ein Carrier sein könnte. Die Unterbringung von jemandem, der ohne eine Gesichtsbedeckung fährt, stellt eine direkte Bedrohung dar, da die Person COVID 19 haben oder Träger sein könnte. Während der Rapid über eine Paratransit-Einheit (Go Bus) verfügt, um Menschen mit Behinderungen unterzubringen (die sie daran hindern, die Standardleitungsbusse zu fahren), weigern sie sich, diesen Service für seinen Zweck in Bezug auf Personen mit Maskenunverträglichkeiten zu nutzen. Zum Beispiel, wenn jemand eine Behinderung oder einen Gesundheitszustand hat, der eine Maske medizinisch intolerant macht diese Person könnte mit dem Go Bus fahren, der wiederum leichter geschützt (über Schranken zwischen Beifahrer und Fahrer) und leichter zu reinigen (aufgrund ihrer geringen Größe). Die MI DHHS-Bestellung hat Beschränkungen für Versammlungen (wie definiert als 2 oder mehr Personen aus einem anderen Haushalt in einem gemeinsamen Raum). Platz). Die Bestellung beschränkt Personen in einem gemeinsamen Raum auf 10 Personen in einem Innenraum oder 20% der Anzahl der Sitzplätze. Für öffentliche Verkehrsmittel werden keine Ausnahmen gemacht. The Rapid hat diese Bestellung ignoriert und hat oft Busse voll
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2020-10-26
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2020-10-26
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Covid-19 OSHA-Beschwerde
vor 3 Jahren
1) Obwohl Executive Order 147 es vorschreibt, Masken zu tragen, „während Sie auf öffentliche Verkehrsmittel warten oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren“, tut The Rapid nichts, um dies an ihren Busbahnhöhen oder Haltestellen durchzusetzen. Es gibt nicht einmal eine Beschilderung für Reiter. Diese mangelnde Bereitschaft führt die Fahrer
dazu, ihre Masken anzuziehen, nachdem sie bereits an BORD gegangen sind. 2) Das Management ist dafür bekannt, Fahrer zu tadeln, die das Masken-Mandat durchsetzen, wenn ein Kunde sich darüber beschwert, dass er gebeten wird, während eines Busses eine Maske zu tragen. Den Fahrern wurde mit Disziplinarmaßnahmen gedroht, wenn sie versuchen, die Exekutivverordnung durchzusetzen. 3) Auf www.ridetherapid.org ist Folgendes: „Alle Fahrer, die medizinisch in der Lage sind, müssen bei der Nutzung unseres Dienstes eine Maske tragen“. Diese Aussage ist viel breiter als die im EO angegebenen medizinischen Ausnahmen, was zu Verwirrung in der Fahrtschaft führt und es denjenigen, die mit dem Maskenmandat nicht einverstanden sind oder geringfügige medizinische Leiden haben, eine medizinische Ausnahmeregelung geltend machen. Unter Verwendung der medizinischen Ausnahme weigern sich die Fahrer, eine Gesichtsbedeckung oder einen Schild zu tragen. 4) Nachdem eine medizinisch befreite Person an Bord gehen und mit dem Bus fahren durfte, hat sich das Management geweigert, den Bus gegen einen ordnungsgemäß desinfizierten auszutauschen, was das Risiko des Fahrers und der Öffentlichkeit erhöht. Dies ist noch entmutigender, wenn bekannt ist, dass es einen verfügbaren Bus und einen Fahrer gibt, der bereits bezahlt ist, um solche Dinge zu tun, wenn das Management dies für notwendig erachtet oder seiner Definition eines Bio-Risikos entspricht. Dies ist mehrmals der Fall, in dem den Fahrern ein desinfizierter Bus verweigert wurde, nachdem ein nicht maskierter Fahrer an Bord war, selbst wenn der Fahrer fragte, bis der Fahrer den Tag zur persönlichen Zeit verlassen hat, um seine Sicherheit zu gewährleisten und sich oder seine Familie nicht weiter zu gefährden. 5) Es gibt COVID-19 positiv Fälle unter den Fahrern und es gab keine Benachrichtigung an andere Fahrer oder Fahrer. Diese Treiber wurden nicht in Quarantäne bestellt. 6) Die Fahrer wurden aufgefordert, COVID-19-positive Patienten ohne ihr Wissen zu transportieren, bis sie in Quarantäne genommen wurden
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2020-10-02 | Symptome: Verwirrung
Quelle: Osha.gov | Empfangsdatum: 2020-10-02 | Symptome: Verwirrung
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