300 Ellsworth Avenue Southwest,
Grand Rapids,
49503
Michigan,
United States
1.根据密歇根州卫生和公共服务部的新命令，根据 MCL 333.2253，每个人在室内共用空间中必须戴口罩。公共交通没有例外，公共交通工具也没有列入《命令》的特殊类别。该订单显示，企业可能会接受个人关于口罩豁免的话。它并不说他们必须。一些组织认为无面罩的个人可能是 COVID 19 运营商，不允许他们进入自己的业务。Rapid 允许任何乘客声明他们有健康状况并在没有口罩的情况下骑行。运送无面罩乘客会使公共汽车司机面临签约 COVID 19 的风险。2.10 月 21 日，管理层通过 Aavail 消息系统向司机发出消息：“如果乘客告诉你他们有健康状况，他们不能戴口罩，你必须让他们骑行。这是强制性掩码策略的一个例外。有问题？问主管”。这项公司政策违反了 MI DHHS 命令，该命令只允许人们在医学上无法容忍时不佩戴口罩。不是公司对 “何时有健康状况” 的解释更加自由。并非所有的医疗条件（例如骨刺）都能让个人声明口罩无法在医学上耐受。Rapid 指出，《反倾销协定》是他们用来指导要求个人佩戴口罩的法律。他们指出，司机必须戴某种类型的面罩，并要求他们提供医生的说明才能免除戴口罩。那些不能戴口罩的司机必须至少佩戴面罩。快速允许任何乘客 简单地说明他们有健康状况，不佩戴任何面罩（口罩或面罩）。驾驶员必须运送无面罩乘客才能进行长达一个半小时的巴士旅行，使司机和其他乘客都面临风险。最近发现 COVID 19 可以通过气固液滴传播，这些液滴可以在空中停留长达 3 小时，并且可以远超过 6 英尺。这增加了无面罩乘客同时感染司机或其他乘客的可能性。尽管 Rapid 指出，《反倾销协定》是他们允许任何有健康状况的人在没有口罩的情况下骑行的原因，但 “ADA 并没有全面豁免残疾人遵守安全操作所必需的合法安全要求”，司法部，该司6 月 30 日的新闻稿说，有助于执行 ADA。《反倾销协定》还有一项条款，处理因照顾残疾而造成的直接威胁。《反倾销协定》规定的直接威胁是残疾人对他人的健康和安全构成的任何重大风险，无法通过合理的便利加以应对。由于 COVID 19 的积极率很高，我们应该假设任何人都可以成为载体。容纳某人在没有面罩的情况下骑行会造成直接威胁，因为个人可能拥有 COVID 19 或者是载体。尽管 Rapid 有一个 paratransit 单元（Go Bus）来容纳残障人士（这限制他们乘坐标准线路公共汽车），但他们拒绝将这项服务用于面具不容忍者的目的。例如，如果有人身体残疾或医疗状况使口罩在医学上不能容忍 这个人可以乘坐 Go Bus，这反过来可以更容易地保护（通过乘客和司机之间的屏障）并更容易清洁（由于体积小）。MI DHHS 命令对聚会有限制（定义为共享空间内不同家庭的 2 人或更多人）。该命令将共享空间内的个人限制在室内空间的 10 人或座位数的 20％。公共交通没有例外。Rapid 忽略了这个命令，经常巴士挤满了
来源：osha.gov | 收据日期：2020-10-26
