Sechs Flaggen Darien Lake konnte den Achterbahn-Vorfall nicht dem Staat melden, Six Flags Darien Lake, Alleghany Road, Corfu, NY, USA
vor 2 Jahren •reported by user-kckh7256
Am 12. Juli 2019 gegen 19:30 Uhr erlebte Tantrum, eine Gerstlauer EuroFighter Achterbahn, eine Fehlfunktion, als ein Auto auf den 90 Grad vertikalen Hubhügel einstieg. Der Zug kam zum Stillstand und trotz mehrfacher Versuche des Parkpersonals, Fehler zu beseitigen und Systemwarnungen aus dem Kontrollsystem zu überschreiben (jeder
Versuch, das Auto mit einem Rollback-Klick den Hügel hinauf voranzutreiben) mussten die Fahrer evakuiert werden. Die Fahrer blieben in den Fahrfahrzeugen über eine Stunde und fünfundvierzig Minuten bis zwei Stunden fest zurückhaltend. Um Gäste zu evakuieren, wurde ein vertikaler Lift an der Fahrbasis an den Rand des Autos gebracht.
Eine hintere Metallgitterplatte wurde aus dem Lift über die Rückseite des Autos geschwungen, um den Fahrern im Heck bei einem Missgeschick beim Aussteigen zu helfen. Von dort aus ließen die Arbeiter die Fahrerbeschränkungen einzeln manuell frei. Jeder Fahrer musste dann in einem Winkel von 90+ Grad über die einzelnen Schaufelsitze rollen und/oder klettern und um die Schoßstange und die Sicherheitsgurtstützen manövrieren, während er sich in einem Ganggurt-Gurt befindet, der durch eine stabile Gurtzeuge am Rand des Fahrlifts befestigt war.
Rettungskräfte halfen den Fahrern nacheinander von der Achterbahn ab, beginnend mit der hinteren 4-Reihe, die von links nach rechts über die Autos ging und mit der ersten 4-Reihe von links nach rechts endete. Nachdem die ersten vier Fahrer gerettet wurden, wurde der Lift abgesenkt, um sie von der Achterbahn aussteigen zu lassen, bevor sie nach oben stiegen, um die folgenden vier im Vorderwagen zu holen. Am Ausgang der Fahrt nahm ein Arbeiter die Namen und Nummern der beteiligten Gäste an und die Gäste erhielten Wasser Flasche und Pass, um die Linie einer Fahrt ihrer Wahl zu überspringen.
Die Fahrer steckten in einer Position von 90+ Grad fest (während die Fahrt selbst in diesem Abschnitt einen 90-Grad-Hubhügel hat, haben die Sitze der Fahrfahrzeuge zusätzliche Pitching, um das Gefühl zu erhöhen, kopfüber und suspendiert zu sein, was zu einem weiteren erhöhten Druck gegen die Extremitäten und andere Abschnitte von der Körper durch Fesseln in dieser Position) für fast 1 Stunde und 45 Minuten bis 2 Stunden, wobei der letzte Fahrer die Fahrt nahe 21 Uhr verlassen hat.
Laut mehreren Gästen wurden die ersten Fahrer nicht darüber informiert, dass bei Bedarf ärztliche Hilfe zur Verfügung stand und von den Gästen möglicherweise nicht gesehen wurde, als sie die Fahrt verließen. Ein bis zwei Gäste baten um ärztliche Hilfe in der Abteilung für Gäste des Parks. Die Fahrer wurden einer übermäßigen Einstellung und Befragung ausgesetzt und wurden zusätzlich von den Gastdienstmitarbeitern verbal lächerlich gemacht, bevor die Servicemitarbeiter anboten, ärztliche Hilfe zu rufen.
Ein Gast wurde im Rollstuhl aus dem Park nach Hause geschickt, weil es Probleme mit dem Blutfluss in den Beinen von den Fesseln auf der Achterbahn gab, die über einen längeren Zeitraum im Winkel von 90 Grad gegen sie drückten, was zu einer kalten Extremität auf einer Körperseite, Schmerzen und vermindertem Gefühl in den Extremitäten führte auch von den behandelnden medizinischen Hilfsmitteln dokumentiert und anerkannt.
Laut mehreren anderen Fahrern wurde mindestens einem Gast, der einen Stock mit verschiedenen Behinderungen benötigte, vom Ausgang der Fahrt von einem geliebten Menschen die Hilfe verweigert, da die Sicherheit den Teil des Parks geleert und sich geweigert hatte, dem geliebten Menschen zuzulassen oder das Hilfsgerät vom geliebten Menschen des Fahrers zum Ausfahrt nach assistiere ihnen. Dies führte zu zusätzlichen emotionalen und körperlichen Leiden des Fahrers, da er dann ohne Hilfe eine angemessene Strecke zurücklegen musste, bis er den Sicherheitsbeamten erreichte, der sich weigerte, Hilfe anzubieten.
Zu den von den Fahrbetreibern durchgeführten Kontrollen gehört außerdem, dass die Beschränkungen so eng wie möglich anliegen, indem die Fesseln fest und kräftig nach unten gedrückt werden, um die Position der Rückhalteeinrichtung oft weiter voranzutreiben. Die Beschränkungen lockern sich natürlich nicht, es sei denn, sie werden von den Betreibern nach Abschluss der Fahrt freigegeben. Da die Fahrt ihre Rennstrecke jedoch nicht abschließen konnte, führte dies zu weiteren unerwünschten Ereignissen und der Möglichkeit unbekannter zukünftiger unerwünschter Ereignisse aufgrund versteckter Schäden unter der Hautoberfläche nach dem Vorfall.
Mehrere Gäste stellten fest, dass der Park „wieder mehr um ihren Status als Park mit sechs Flaggen besorgt zu sein schien und die Aufnahme oder Betrachtung durch Gäste zu verhindern schien, um potenzielle schlechte Werbung zu vermeiden als für die Gäste, die die Fahrt verlassen haben, sobald sie gerettet und entfernt wurden“. Laut mehreren Gästen war dies nicht das erste Mal, dass diese Fahrt innerhalb der letzten 24 bis 48 Stunden unerwartet gestoppt wurde und seit der Eröffnung ein konsequentes Problem mit der Fahrt war.
Es sollte ferner als äußerst wichtig, gefährlich, fahrlässig und rücksichtslos für Wartungspersonal angesehen werden, den Zug trotz Fehlern des Fahrsicherheitssystems weiter voranzutreiben, die verhindern, dass die Fahrt weiter voranschreitet. Diese Versuche, die Achterbahn weiter voranzutreiben, stehen in direktem Widerspruch zu den Sicherheitsmechanismen des Herstellers, die nach Vorfällen auf einer Gerstlauer-Achterbahn, The Smiler at Alton Towers, England, eingeführt wurden.
Diese Systeme wurden nach katastrophalen Ereignissen eingeführt, bei denen Gliedmaßen verloren gingen und menschliches Leben gefährdet war, als Wartungsbetreiber außer Kraft setzten das Blocksystem der Fahrt schickt ein Auto von Gästen, die weiter unten in ein ins Stocken geratenes Auto fahren. Diese Überschreibungen wurden speziell durch nachfolgende Wartungsarbeiten und Systemverbesserungen durch Gerstlauer angesprochen, nicht nur bei The Smiler, sondern für alle Achterbahnmodelle. Versuche, dieses System außer Kraft zu setzen, sind unannehmbar.
Update ab dem 1. Juli 2021:
Nach FOIA-Anträgen, die aufgrund von COVID-19 gesichert wurden, wurde ich von der Generalstaatsanwaltschaft darüber informiert, dass der Park diesen Vorfall nicht der Inspektionsstelle von NYS melden konnte. Es gibt keine Aufzeichnungen, wann es sicherlich geben sollte.
Dies ist sehr wichtig, da genau das System eingeführt wurde, das außer Kraft gesetzt werden wollte, um aus einer Vielzahl von Gründen zu verhindern, dass katastrophale Unfälle entstehen. Im The Smiler, bevor dieses System eine sichere Wache hinzugefügt hatte, konnten die Mechaniker den Fehler außer Kraft setzen, der zu einem schweren Unfall führte, der zu einer physischen Zerkleinerung führte und die Notwendigkeit der Entfernung der Gliedmaßen von Gästen zur Folge hatte
Eine hintere Metallgitterplatte wurde aus dem Lift über die Rückseite des Autos geschwungen, um den Fahrern im Heck bei einem Missgeschick beim Aussteigen zu helfen. Von dort aus ließen die Arbeiter die Fahrerbeschränkungen einzeln manuell frei. Jeder Fahrer musste dann in einem Winkel von 90+ Grad über die einzelnen Schaufelsitze rollen und/oder klettern und um die Schoßstange und die Sicherheitsgurtstützen manövrieren, während er sich in einem Ganggurt-Gurt befindet, der durch eine stabile Gurtzeuge am Rand des Fahrlifts befestigt war.
Rettungskräfte halfen den Fahrern nacheinander von der Achterbahn ab, beginnend mit der hinteren 4-Reihe, die von links nach rechts über die Autos ging und mit der ersten 4-Reihe von links nach rechts endete. Nachdem die ersten vier Fahrer gerettet wurden, wurde der Lift abgesenkt, um sie von der Achterbahn aussteigen zu lassen, bevor sie nach oben stiegen, um die folgenden vier im Vorderwagen zu holen. Am Ausgang der Fahrt nahm ein Arbeiter die Namen und Nummern der beteiligten Gäste an und die Gäste erhielten Wasser Flasche und Pass, um die Linie einer Fahrt ihrer Wahl zu überspringen.
Die Fahrer steckten in einer Position von 90+ Grad fest (während die Fahrt selbst in diesem Abschnitt einen 90-Grad-Hubhügel hat, haben die Sitze der Fahrfahrzeuge zusätzliche Pitching, um das Gefühl zu erhöhen, kopfüber und suspendiert zu sein, was zu einem weiteren erhöhten Druck gegen die Extremitäten und andere Abschnitte von der Körper durch Fesseln in dieser Position) für fast 1 Stunde und 45 Minuten bis 2 Stunden, wobei der letzte Fahrer die Fahrt nahe 21 Uhr verlassen hat.
Laut mehreren Gästen wurden die ersten Fahrer nicht darüber informiert, dass bei Bedarf ärztliche Hilfe zur Verfügung stand und von den Gästen möglicherweise nicht gesehen wurde, als sie die Fahrt verließen. Ein bis zwei Gäste baten um ärztliche Hilfe in der Abteilung für Gäste des Parks. Die Fahrer wurden einer übermäßigen Einstellung und Befragung ausgesetzt und wurden zusätzlich von den Gastdienstmitarbeitern verbal lächerlich gemacht, bevor die Servicemitarbeiter anboten, ärztliche Hilfe zu rufen.
Ein Gast wurde im Rollstuhl aus dem Park nach Hause geschickt, weil es Probleme mit dem Blutfluss in den Beinen von den Fesseln auf der Achterbahn gab, die über einen längeren Zeitraum im Winkel von 90 Grad gegen sie drückten, was zu einer kalten Extremität auf einer Körperseite, Schmerzen und vermindertem Gefühl in den Extremitäten führte auch von den behandelnden medizinischen Hilfsmitteln dokumentiert und anerkannt.
Laut mehreren anderen Fahrern wurde mindestens einem Gast, der einen Stock mit verschiedenen Behinderungen benötigte, vom Ausgang der Fahrt von einem geliebten Menschen die Hilfe verweigert, da die Sicherheit den Teil des Parks geleert und sich geweigert hatte, dem geliebten Menschen zuzulassen oder das Hilfsgerät vom geliebten Menschen des Fahrers zum Ausfahrt nach assistiere ihnen. Dies führte zu zusätzlichen emotionalen und körperlichen Leiden des Fahrers, da er dann ohne Hilfe eine angemessene Strecke zurücklegen musste, bis er den Sicherheitsbeamten erreichte, der sich weigerte, Hilfe anzubieten.
Zu den von den Fahrbetreibern durchgeführten Kontrollen gehört außerdem, dass die Beschränkungen so eng wie möglich anliegen, indem die Fesseln fest und kräftig nach unten gedrückt werden, um die Position der Rückhalteeinrichtung oft weiter voranzutreiben. Die Beschränkungen lockern sich natürlich nicht, es sei denn, sie werden von den Betreibern nach Abschluss der Fahrt freigegeben. Da die Fahrt ihre Rennstrecke jedoch nicht abschließen konnte, führte dies zu weiteren unerwünschten Ereignissen und der Möglichkeit unbekannter zukünftiger unerwünschter Ereignisse aufgrund versteckter Schäden unter der Hautoberfläche nach dem Vorfall.
Mehrere Gäste stellten fest, dass der Park „wieder mehr um ihren Status als Park mit sechs Flaggen besorgt zu sein schien und die Aufnahme oder Betrachtung durch Gäste zu verhindern schien, um potenzielle schlechte Werbung zu vermeiden als für die Gäste, die die Fahrt verlassen haben, sobald sie gerettet und entfernt wurden“. Laut mehreren Gästen war dies nicht das erste Mal, dass diese Fahrt innerhalb der letzten 24 bis 48 Stunden unerwartet gestoppt wurde und seit der Eröffnung ein konsequentes Problem mit der Fahrt war.
Es sollte ferner als äußerst wichtig, gefährlich, fahrlässig und rücksichtslos für Wartungspersonal angesehen werden, den Zug trotz Fehlern des Fahrsicherheitssystems weiter voranzutreiben, die verhindern, dass die Fahrt weiter voranschreitet. Diese Versuche, die Achterbahn weiter voranzutreiben, stehen in direktem Widerspruch zu den Sicherheitsmechanismen des Herstellers, die nach Vorfällen auf einer Gerstlauer-Achterbahn, The Smiler at Alton Towers, England, eingeführt wurden.
Diese Systeme wurden nach katastrophalen Ereignissen eingeführt, bei denen Gliedmaßen verloren gingen und menschliches Leben gefährdet war, als Wartungsbetreiber außer Kraft setzten das Blocksystem der Fahrt schickt ein Auto von Gästen, die weiter unten in ein ins Stocken geratenes Auto fahren. Diese Überschreibungen wurden speziell durch nachfolgende Wartungsarbeiten und Systemverbesserungen durch Gerstlauer angesprochen, nicht nur bei The Smiler, sondern für alle Achterbahnmodelle. Versuche, dieses System außer Kraft zu setzen, sind unannehmbar.
Update ab dem 1. Juli 2021:
Nach FOIA-Anträgen, die aufgrund von COVID-19 gesichert wurden, wurde ich von der Generalstaatsanwaltschaft darüber informiert, dass der Park diesen Vorfall nicht der Inspektionsstelle von NYS melden konnte. Es gibt keine Aufzeichnungen, wann es sicherlich geben sollte.
Dies ist sehr wichtig, da genau das System eingeführt wurde, das außer Kraft gesetzt werden wollte, um aus einer Vielzahl von Gründen zu verhindern, dass katastrophale Unfälle entstehen. Im The Smiler, bevor dieses System eine sichere Wache hinzugefügt hatte, konnten die Mechaniker den Fehler außer Kraft setzen, der zu einem schweren Unfall führte, der zu einer physischen Zerkleinerung führte und die Notwendigkeit der Entfernung der Gliedmaßen von Gästen zur Folge hatte
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