إنشاء تقرير

يرجى تقديم عنوان التقرير
يرجى تقديم الموقع
يرجى تقديم التفاصيل

احصل على تنبيهات وتحديثات لحالتك!

لا تظهر هذه المعلومات على الموقع. يمكننا إعلامك بالتحديثات، وقد نتصل بك للحصول على مزيد من المعلومات للمساعدة في حل المشكلة أو متابعتها.

يرجى تقديم البريد الإلكتروني أو الهاتف
يرجى تقديم البريد الإلكتروني أو الهاتف

نحن لا نعرض بريدك الإلكتروني أو معلومات الاتصال

تخطي هذه الخطوة

إضافة صور أو فيديو

نوصي بالصور ومقاطع الفيديو للمساعدة في شرح تقريرك

أضف صورة / فيديو
إسقاط الملفات هنا
تخطي هذه الخطوة

نسخة من التقرير بالبريد الإلكتروني أو رسالة نصية قصيرة

أدخل أدناه للحصول على نسخة من تقريرك عبر البريد الإلكتروني، أو إرسال رابط إلى تقريرك عبر البريد الإلكتروني

يرجى تقديم البريد الإلكتروني أو الهاتف
يرجى تقديم البريد الإلكتروني أو الهاتف

شكرا لك على تقريرك!

هام - التقرير الخاص بك في قائمة الانتظار قد يستغرق ما يصل إلى 12 ساعة حتى يظهر تقريرك على صفحتنا الرئيسية (إذا لم يتم اختياره كخاص)


تم إرسال التقرير بنجاح!



تم وضع تقريرك في قائمة الانتظار - قد تستغرق معالجة تقريرك ما يصل إلى 12 ساعة.


مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على support@safelyhq.com إذا كانت لديك أسئلة.

تقرير

Safety Report: شكوى Covid-19 OSHA, Pronto Freight Ways Inc, 13485 Inkster Road, TAYLOR, MI, 48180, USA

منذ 3 سنوات عمل

التقرير التنظيمي

13485 Inkster Road, Taylor, 48180 Michigan, United States

1. لا تمارس قواعد ولوائح COVID-19. لا يوجد تباعد اجتماعي يتم ممارسته في منطقة الإرسال, غرفة استراحة السائق, والمكتب الإداري. تعاقد العديد من المرسلين مع COVID-19 وظل العمل مفتوحًا. لا يتم استخدام أقنعة PPE والحواجز. يرفض الميكانيكيون في منطقة المتجر ارتداء معدات الوقاية الشخصية. لا يتم إبلاغ الموظفين بالاختبارات الإيجابية في المنشأة. تم اختبار العديد من سائقي الشركات جميعًا إيجابيًا لـ COVID-19، ومع ذلك، فإن شاحنة (شاحنات) المقعد المنزلقة بدون تعقيم مناسب وتنظيف عميق. ولا يتم الإبلاغ عن الحالات الإيجابية إلى الدولة. العديد من انتهاكات السلامة في المباني 1 و 2. المنافذ الكهربائية من جميع الأبواب العلوية المتقاطعة هي أغطية مفقودة. صناديق التقاطع لها أسلاك مكشوفة. ولا يتم تركيب خزانات البروبان بشكل صحيح على الشاحنات الصناعية التي تعمل بالطاقة. و الموظفون الجدد غير مدربين أو معتمدين على الشاحنات الصناعية التي تعمل بالطاقة. لا توجد عجلات إطارات أو مقابس أمان لغالبية أبواب الرصيف في كلا المبنيين 1 و 2. لا تستخدم الميكانيكا حوامل (حوامل) جاك أو قفص الإطارات عند تغيير الإطارات (الإطارات) أو ملء إطار (إطارات) الشاحنة 13. و يحتوي المبنى 1 على العديد من علب الغاز و علب الهباء الجوي القابلة لل اشتعال في المناطق المفتوحة. يتم تخزين خزانات البروبان الفارغة داخل المباني 1 و 2. يتم تخزين علب الغاز داخل المبنى #2 16. و تحتوي حالة الدرج لل مكتب الرئيسي لل ميكانيكا في منطقة المتجر على قياسات مختلفة لل ناهضين و مداس مما يؤدي إلى خطر الرحلة. و الدرابزين في الجزء العلوي من الدرج ليس طويلا بما فيه الكفاية أو مؤمن. يوجد طابق ثانٍ مبني فوق المكتب في المرآب. و استخدمت الشماعات الجمالون الخاطئة لسقف الحمل فوق رؤوس الموظفين. وهناك عدد قليل من المخارج في كلا المبنيين (المباني) 1 و 2 لديها نوع من العوائق التي تعيق الطريق - في حالة نشوب حريق أو طوارئ للخروج. في المبنى #2، يتم حظر طفاية الحريق بالمنتج/المواد في المستودع. المنتج على الرفوف في المباني 1 و 2 هي مخاطر سقوط محتملة للموظف. ولا توجد سلاسل أمان أو قضبان تستخدم لمنع سقوط الأجسام. العديد من مخاطر الرحلة في جميع أنحاء المبنيين 1 و 2. 23. سجلات MIOSHA 300 ليست دقيقة. لا تتطابق مطالبات تعويض العامل مع السجلات.


المصدر: Osha.gov | تاريخ الاستلام: 2021-05-11

#coronaviruscovid19 #osha #inksterroad #taylor #michigan #unitedstates

التقارير الأخيرة بالقرب مني