1.骑手不安全。我们从接送三名乘客到七名乘客,没有六英尺法则,也没有任何塑料隔板将骑手分开。公共汽车不是每天都进行消毒。3.不检查驾驶员温度。4.乘客不需要佩戴口罩。
来源:osha.gov | 收据日期:2020-10-05
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1) 在上个月,仅有六名驾驶员接触了 Covid-19,在过去三个月中总共有 12 名。这是由于缺乏对公共汽车进行消毒以及正在进行的消毒处理没有正确完成。雇主有来自 Rapid 的人应该每晚进来对巴士进行消毒。有很多抱怨说,这个人不是在消毒,而是睡觉。管理层表示,他们不在乎个人是睡觉还是喷洒,因为他们没有付钱。2) 这个人和另外两名消毒公共汽车的员工接触了 Covid-19。雇主允许员工在等待结果的同时返回工作,并允许司机面对面而不戴口罩。3) 管理团队或维修人员没有佩戴口罩,除非快速管理人员来到他们将戴上口罩的地方。如果雇主知道 OSHA 即将进入该设施,他们将让每个人都戴上面罩。4) 司机共用公共汽车而不经过适当的消毒处理。雇主不会通知司机他们来联系可能是 Covid-19 阳性的人。这涉及司机是否与其中一名司机共用公共汽车。
来源:osha.gov | 收据日期:2021-01-20
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1) 总经理(GM)正在对驾驶员进行纪律,以便他们在与已经检测为 Covid-19 呈阳性的人直接接触后或如果他们有 Covid-19 症状的人直接接触后请假进行测试。有些司机受到纪律威胁,我被告知我与 Covid-19 检测呈阳性的人直接联系后,我受到了休假的纪律处分。在我收到通知后,我遵循了 CDC、MDHHS 和 MIOSHA 的指示进行隔离和测试,通用汽车仍然对我缺少工作进行纪律。2) 雇主没有对巴士进行正确的消毒或清洁。通用汽车在之前的现场调查中告诉 MIOSHA,这些巴士每天都对巴士进行消毒处理,每周进行深度清洁,这绝对是不真实的。没有司机见过公共汽车被消毒。没有记录可以显示公共汽车被消毒的日期或时间。公共汽车配备了视频系统,可以轻松显示公共汽车是否正在被消毒和清洁,但是没有日志或记录可以显示何时发生。在过去的两个月中,我们有八名车手对 Covid-19 进行了测试阳性。
来源:osha.gov | 收据日期:2021-01-26
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