Corfu, New York, United States

del personal del parque para eliminar fallas y anular las advertencias del sistema de control (cada intento de adelantar el automóvil con un clic de retroceso en la colina), los ciclistas tuvieron que ser evacuados. Los pilotos permanecieron muy restringidos en los vehículos de viaje más de una hora y de cuarenta y cinco minutos a dos horas. Para evacuar a los huéspedes, se elevó un elevador vertical unido a la base de transporte hasta el borde del automóvil.

Se sacó un panel de malla metálica trasera desde el elevador por la parte trasera del automóvil para ayudar a los pasajeros en la parte trasera en caso de que se produjera un percance al salir. A partir de ahí, los trabajadores liberaron manualmente las restricciones de los ciclistas de una a la vez. A continuación, cada ciclista tuvo que rodar y/o subir sobre los asientos individuales en un ángulo de más de 90 grados y maniobrar alrededor de la barra de regazo y los apoyos del cinturón de seguridad mientras llevaba un arnés estilo cinturón de marcha que estaba asegurado al borde del elevador con un robusto arnés.

Los trabajadores de rescate ayudaron a los ciclistas a salir de la montaña rusa uno por uno, comenzando con la fila trasera de 4, yendo de izquierda a derecha a través de los coches y terminando con la primera fila de 4 de izquierda a derecha. Una vez rescatados a los cuatro primeros pilotos, se bajó el ascensor para permitirles desembarcar de la montaña rusa antes de ascender a la cima para recuperar los cuatro siguientes en el coche delantero. A la salida del trayecto, un trabajador tomó los nombres y el número de invitados implicados y se les dio agua. botella y pase para saltarse la línea de un viaje de su elección.

Los pilotos estaban atrapados en una posición de más de 90 grados (mientras que el recorrido en sí tiene una colina elevadora de 90 grados en esta sección, los asientos de los vehículos de paseo tienen un lanzamiento adicional para aumentar la sensación de estar boca abajo y suspendido, lo que da como resultado una mayor presión contra las extremidades y otras secciones de el cuerpo con restricciones en esta posición) durante cerca de 1 hora y 45 minutos a 2 horas, y el último ciclista ha salido del trayecto cerca de las 21h.

Según varios invitados, los primeros pasajeros no fueron informados de que la atención médica estaba disponible si era necesario y es posible que los huéspedes no la hayan visto cuando salían del viaje. Uno o dos invitados solicitaron atención médica en el departamento de atención al huésped principal del parque. Los pasajeros fueron sometidos a actitudes e interrogatorios indebidos, además de ser ridiculizados verbalmente por los agentes de servicios a los huéspedes antes de que los agentes de servicio se ofrecieran a pedir atención médica.

Un huésped fue enviado a casa desde el parque en silla de ruedas debido a problemas de flujo sanguíneo en las piernas debido a las restricciones de la montaña rusa presionando contra ellos durante un período prolongado mientras estaba en un ángulo de más de 90 grados, lo que provocó una extremidad fría en un lado del cuerpo, dolor y disminución de la sensación en las extremidades. también documentada y reconocida por los asistentes médicos asistentes.

Según varios otros ciclistas, al menos a un huésped que necesitaba un bastón con varias discapacidades recibió la asistencia de un ser querido desde la salida del viaje, ya que la seguridad había vaciado la sección del parque y se negó a permitir al ser querido o llevar el dispositivo de asistencia del ser querido del ciclista al salida de paseo a ayúdalos. Esto provocó sufrimientos emocionales y físicos adicionales del ciclista, ya que luego se les obligó a caminar una distancia justa sin ayuda hasta que llegaron al guardia de seguridad que se negó a ofrecer asistencia.

Además, las comprobaciones realizadas por los operadores de conducción incluyen garantizar que las restricciones sean lo más ajustadas posible presionando hacia abajo firme y con fuerza las restricciones, a menudo avanzando aún más la posición del sistema de retención. Las restricciones, por supuesto, no se aflojan a menos que los operadores las liberen al finalizar el trayecto. Sin embargo, debido a que el trayecto no pudo completar su circuito, esto dio lugar a más eventos adversos y posibilidad de eventos adversos futuros desconocidos debido a daños ocultos debajo de la superficie de la piel tras el incidente.

Varios invitados señalaron que el parque parecía estar «más preocupado por su condición de parque de seis banderas de nuevo e impidiendo que los huéspedes graben o vean a los huéspedes para evitar una mala publicidad potencial que para los huéspedes que estaban y salieron del viaje una vez rescatados y retirados». Según varios invitados, esta no era la primera vez que este viaje se detuvo inesperadamente en las últimas 24 a 48 horas y ha sido un problema constante con el trayecto desde su apertura.

Además, debe considerarse extremadamente importante, peligroso, negligente e imprudente para los trabajadores de mantenimiento seguir avanzando en el tren a pesar de que las fallas del sistema de seguridad de conducción impiden que el viaje avance aún más. Estos intentos de avanzar aún más la montaña rusa están en conflicto directo con los mecanismos de seguridad del fabricante establecidos tras los incidentes ocurridos en una montaña rusa de Gerstlauer, The Smiler at Alton Towers, Inglaterra.

Estos sistemas se pusieron en marcha tras ocurrencias catastróficas en las que se perdieron extremidades y se puso en peligro la vida humana cuando los operadores de mantenimiento anularon. el sistema de bloqueo del viaje envía un automóvil de invitados que se adentran en un auto estancado más abajo de la línea. Estas anulaciones se abordaron específicamente mediante posteriores trabajos de mantenimiento y mejoras del sistema por parte de Gerstlauer, no solo en The Smiler, sino en todos sus modelos de montaña rusa. Los intentos de anular este sistema son inadmisibles.

Actualización a partir del 1 de julio de 2021:
Tras las solicitudes de FOIA respaldadas por COVID-19, la oficina del Fiscal General me ha informado de que el parque no informó de este incidente al cuerpo inspector de NYS. No hay registros cuando ciertamente debería haberlo.

Esto es muy importante, ya que el mismo sistema que se intentó anular se puso en marcha para evitar que se produzcan accidentes catastróficos por multitud de razones. En The Smiler, antes de que se añadiera un protector de seguridad a este sistema, los mecánicos pudieron anular la falla, lo que provocó un accidente grave que provocó el aplastamiento físico y la consiguiente necesidad de quitar las extremidades de los huéspedes.